No flagra. Sem trocador, motorista de ônibus é obrigado a cobrar a passagem de usuários

Ainda era início de tarde quando o ônibus da linha 9410 (Coração Eucarístico/Sagrada Família) parou para o embarque de passageiros no ponto da rua dos Tamoios, no centro de Belo Horizonte. Quando as portas se abriram, iniciou-se uma novela que os usuários de ônibus já estão se acostumando a ver na capital, à revelia da lei: o motorista, sozinho, teve que correr para receber os pagamentos das 13 pessoas que estavam na fila para entrar; enquanto isso, uma senhora reclamava sobre a demora para o início da viagem; e, ainda na calçada, a cadeirante Queila Araújo, 35, aguardava o ingresso de todos para que ela pudesse também seguir viagem: “Sem cobrador, demora muito. Tenho que esperar todo mundo, até o motorista descer para acionar o elevador. Difícil”, reclamou.

Essa mesma situação foi flagrada pela reportagem de O TEMPO em 41 das 294 linhas de ônibus da capital, ao longo de apenas quatro horas de viagens, entre 12h30 e 17h, nos dias 4 e 5 de dezembro. Em nenhuma delas havia agente de bordo trabalhando com o motorista em funções como o recebimento das tarifas e o auxílio a passageiros cadeirantes – em desacordo com o que determina a Lei 10.526, de 2012. A regra permite que esses profissionais estejam ausentes somente em viagens noturnas, em domingos e feriados ou em linhas do Move e dos veículos dos serviços especiais caracterizados como executivos, turísticos ou miniônibus.

Estressante e perigoso